柴油在高温下确实存在自燃的风险，但这种现象通常发生在特定的条件下。柴油的自燃温度通常在210°C到370°C之间，具体取决于柴油的种类和纯度。然而，这个温度是指在实验室条件下，柴油在纯氧中达到的自燃温度。在现实世界中，柴油的自燃通常需要更多的条件，比如存在氧气、温度达到自燃点、长时间的加热以及没有充足的通风。

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柴油的自燃过程通常是这样的：当柴油的温度达到自燃点时，柴油中的不饱和烃会在氧气的作用下发生氧化反应，产生热量。这些热量会进一步加热周围的柴油，导致更多的柴油发生氧化反应，从而形成了一个连锁反应，即自燃。

在发动机中，柴油的自燃是通过喷射到气缸中的高温空气中实现的。气缸中的温度通常远高于柴油的自燃温度，因此柴油会迅速蒸发并氧化，产生能量推动活塞运动。这个过程被称为压燃，是柴油发动机的工作原理。

然而，如果在发动机外部，比如在油箱或油管中，柴油达到自燃温度，而周围又有足够的氧气，那么柴油确实有可能自燃。这种情况可能会导致火灾或爆炸，因此需要特别注意柴油的储存和运输安全。

总之，柴油在高温下是有可能自燃的，但这种现象通常需要特定的条件。在大多数情况下，柴油的自燃是可控的，并且是柴油发动机正常工作的一部分。但在某些情况下，比如在储存或运输中，柴油的自燃可能会导致严重的后果，因此需要采取相应的安全措施。